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往復(fù)式壓縮機(jī)的作過程和故障原因及處理

更新時(shí)間:2019-02-25      點(diǎn)擊次數(shù):2024

往復(fù)式壓縮機(jī)是通過氣缸內(nèi)活塞或隔膜的往復(fù)運(yùn)動(dòng)使缸體容積周期變化并實(shí)現(xiàn)氣體的增壓和輸送的種壓縮機(jī)。屬容積型壓縮機(jī)。根據(jù)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件分為活塞式和隔膜式壓縮機(jī)。

 

往復(fù)式壓縮機(jī)的作過程

往復(fù)式壓縮機(jī)都有氣缸、活塞和氣閥。壓縮氣體的作過程可分成膨脹、吸入、壓縮和排氣四個(gè)過程。

例:單吸式壓縮機(jī)的氣缸,這種壓縮機(jī)只在氣缸的段有吸入氣閥和排除氣閥,活塞每往復(fù)次只吸次氣和排次氣。

(1) 膨脹:當(dāng)活塞向左邊移動(dòng)時(shí),缸的容積增大,壓力下降,原殘留在氣缸中的余氣不斷膨脹。

(2) 吸入:當(dāng)壓力降到稍小于氣管中的氣體壓力時(shí),氣管中的氣體便推開吸入氣閥入氣缸。隨著活塞向左移動(dòng),氣體繼續(xù)入缸內(nèi),直到活塞移至左邊的末端(又稱左死點(diǎn))為止。

(3) 壓縮:當(dāng)活塞調(diào)轉(zhuǎn)方向向右移動(dòng)時(shí),缸的容積逐漸縮小,這樣便開始了壓縮氣體的過程。由于吸入氣閥有止逆作用,故缸內(nèi)氣體不能倒回口管中,而出口管中氣體壓力又于氣缸內(nèi)的氣體壓力,缸內(nèi)的氣體也無(wú)法從排氣閥跑到缸外。出口管中的氣體因排出氣閥有止逆作用,也不能入缸內(nèi)。因此缸內(nèi)的氣體數(shù)量保持定,只因活塞繼續(xù)向右移動(dòng),縮小了缸內(nèi)的容氣空間(容積),使氣體的壓力不斷升。

(4) 排出:隨著活塞右移,壓縮氣體的壓力升到稍大于出口管中的氣體壓力時(shí),缸內(nèi)氣體便開排出氣閥的彈簧入出口管中,并不斷排出,直到活塞移至右邊的末端(又稱右死點(diǎn))為止。然后,活塞又開始向左移動(dòng),重復(fù)上述動(dòng)作?;钊诟變?nèi)不斷的往復(fù)運(yùn)動(dòng),使氣缸往復(fù)循環(huán)的吸入和排出氣體?;钊拿看瓮鶑?fù)成為個(gè)作循環(huán),活塞每來(lái)或回次所經(jīng)過的距離叫做沖程。

 

往復(fù)式壓縮機(jī)故障原因及處理

常見原因

處理辦法

發(fā)生現(xiàn)象

軸瓦松動(dòng)或磨損

倒車檢修

曲軸箱有敲擊聲

曲軸磨損

倒車檢修

 

十字頭與滑道間隙大

倒車檢修

 

十字頭銷與連桿螺栓松動(dòng)

倒車檢修

 

平衡鐵松動(dòng)

倒車檢修

 

斷油、傳動(dòng)件燒壞

倒車檢修

 

液體帶入氣缸

與有關(guān)段聯(lián)系;緊急停車處理

氣缸有敲擊聲

活門碎片帶入氣缸

停車處理

 

活塞或活塞桿螺帽松動(dòng)

倒車檢查

 

活塞環(huán)斷裂

倒車更換活塞環(huán)

 

氣缸余隙過小

倒車調(diào)整余隙

 

油質(zhì)過差

換油

循環(huán)油泵出口油壓低

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